淮北到懷化[機(jī)場(chǎng)物流]-東方航空托運(yùn)，在淮北至懷化的東方航空機(jī)場(chǎng)物流業(yè)務(wù)中，數(shù)碼產(chǎn)品的航空貨運(yùn)有著明確且嚴(yán)格的規(guī)范要求，核心關(guān)注點(diǎn)集中在鋰電池的處理上。依據(jù)民航局相關(guān)條例，所有包含或內(nèi)置鋰電池的貨品，必須提供鋰電池判定文件方可通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸；若未能出具該判定文件，航空公司有權(quán)拒絕接收。不過(guò)，若將數(shù)碼產(chǎn)品中的鋰電池拆除，無(wú)需額外提供鋰電池判定，即可正常安排空運(yùn)。
之所以對(duì)鋰電池運(yùn)輸設(shè)定專(zhuān)門(mén)類(lèi)別并加以嚴(yán)格管控，源于其特殊的安全屬性。鋰電池若混入托運(yùn)行李中，極易在運(yùn)輸過(guò)程中受到擠壓。部分質(zhì)量不過(guò)關(guān)的鋰電池在密閉、高溫的環(huán)境條件下，很容易出現(xiàn)短路現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)爆裂。尤其是那些未采取任何保護(hù)措施的單個(gè)鋰電池，在行李中可能與衣物上的金屬掛飾、紐扣、硬幣、首飾、鑰匙等導(dǎo)體接觸，進(jìn)而觸發(fā)短路并導(dǎo)致起火，這會(huì)對(duì)航班的正常運(yùn)行構(gòu)成極大威脅。
為規(guī)范鋰電池的攜帶與運(yùn)輸，民航局制定了一系列明確規(guī)則：
嚴(yán)禁旅客在托運(yùn)行李內(nèi)夾藏鋰電池。
旅客可隨身攜帶供個(gè)人使用、內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯/電池的消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備，例如手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦、便攜式攝像機(jī)等。淮北到懷化[機(jī)場(chǎng)物流]-東方航空托運(yùn)，對(duì)于備用電池，必須單獨(dú)做好保護(hù)以防止短路，且僅能放置在手提行李中攜帶。此外，每塊備用電池的數(shù)量需符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1）鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不得超過(guò)2克；
2）鋰離子電池，其等效總鋰含量不得超過(guò)8克。
若鋰離子電池的等效總鋰含量在8克至25克之間，且已單獨(dú)做好防短路保護(hù)，旅客可將其放入手提行李中攜帶，每人最多攜帶2塊此類(lèi)備用電池。
淮北到懷化[機(jī)場(chǎng)物流]-東方航空托運(yùn)，對(duì)于鎳氫電池等其他類(lèi)型的備用干電池，只要做好防短路處理，同樣允許旅客隨身攜帶。
除了含鋰電池的電子設(shè)備，民航局針對(duì)旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)也作出了詳細(xì)規(guī)定：
一、禁止在托運(yùn)行李中放置充電寶；
二、禁止攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；若攜帶額定能量在100Wh至160Wh之間的充電寶，必須事先獲得航空公司批準(zhǔn)，且每人攜帶數(shù)量不得超過(guò)兩個(gè)；
三、禁止攜帶標(biāo)識(shí)模糊不清的充電寶；
四、飛行過(guò)程中禁止使用充電寶；
五、禁止以非個(gè)人自用為目的攜帶充電寶。

民航局之所以反復(fù)強(qiáng)調(diào)并嚴(yán)格管控含鋰電池電子產(chǎn)品的攜帶與運(yùn)輸，并非毫無(wú)依據(jù)。近年來(lái)，航空運(yùn)輸過(guò)程中已發(fā)生多起因鋰電池運(yùn)輸不當(dāng)引發(fā)的起火事件，這些事件對(duì)航班的平穩(wěn)運(yùn)行造成了嚴(yán)重干擾。因此，每位旅客在乘機(jī)時(shí)都必須嚴(yán)格遵守上述相關(guān)規(guī)定，主動(dòng)了解并掌握航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)常識(shí)，自覺(jué)規(guī)避可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
為確保行程不受影響，建議旅客在出發(fā)前提前檢查攜帶的含鋰電池電子產(chǎn)品，按照要求做好相應(yīng)的安全保護(hù)措施，如為備用電池套上絕緣保護(hù)套、將充電寶放置在獨(dú)立的行李隔層中避免與金屬物品接觸等，以符合東方航空及民航局的運(yùn)輸規(guī)范，保障淮北至懷化航班物流運(yùn)輸?shù)捻槙尺M(jìn)行。